از جمله طرح هاي موفقي كه پس از استقرار نظام جمهوري اسلامي به منظور رفع تراكم تردد وسايل نقليه در تهران به اجرا گذاشته شده است، طرح هاي مرحله اي بهبود نسبي ترافيك در مركز شهر با اجراي سيستم محدوده طرح ترافيك مي باشد.

ايران از معدود كشورهايي است كه در زمينه تجربي موفق به ايجاد محدوده خاص ترددي به وسعت زياد گرديده است. اين طرح از شهريور سال 1358 تاكنون در نوزده مرحله به مورد اجرا در آمده است.

 

مرحله اول – از ابتداي شهريور 1358 با ايجاد مسير ويژه اتوبوسهاي شركت واحد در مركز شهر بوسيله ايجاد مسيري به طول 30280 متر آغاز گرديد.

مرحله دوم – ممنوعيت تردد اتومبيل هاي تك سرنشين با هدف بهبود نسبي ترافيك با ايجاد محدوده اي در مركز شهر از اول آبان ماه 1358 به مرحله اجرا درآمد . در اين مرحله ورود اتومبيل هاي تك سرنشين به مركز شهر بين ساعت 6:30 تا 10 صبح ممنوع گرديد.

مرحله سوم  – با تصويب شوراي انقلاب در تاريخ 17/3/59 محدوده اي در مركز شهر تهران تعيين گرديد   تا از ورود كليه وسايل نقليه به استثناء وسايل نقليه مجاز از قبيل وسايل نقليه عمومي  اتومبيل هاي اورژانس و كادر پزشكي و سرويس هاي دولتي از ساعت 6:30 تا 10 صبح در تمام ايام هفته جز در دو روز آخر هفته و ايام تعطيل جلوگيري بعمل آيد .

مرحله چهارم – زمان محدوديت تردد در مركز شهر از ابتداي سال 1361 تا ساعت 12 افزايش يافته و در مقابل تصميم گرفته شد كه صرفاً افراد و مؤسسات خاصي كه ناگزير از ورود به داخل محدوده هستند با تعيين اولويت بتوانند مجوز تردد دريافت نمايند. اين گروه هاي عبارت بودند  از: پزشكان، معلولين و برخي از بيماران، مؤسسات اتومبيل كرايه و برخي از شركتهاي خصوصي.

مرحله پنجم – محدوديت تردد در مركز شهر از فروردين 1362 با 3 ساعت افزايش تا ساعت 15 تعيين گرديد.

مرحله ششم – از پاييز 1364 همزمان با انجام اقداماتي چون بهينه سازي سيستم شبكه معابر يك طرفه در خيابانهاي داخل محدوده ، افزايش ناوگان تاكسيراني، احداث پاركينگ وسايل نقليه و... ساعت محدوديت تردد با 5/1 ساعت كاهش از ساعت 6:30 تا 13:30 تعيين گرديد. در اين مرحله براي نخستين بار از آرم هاي يكساله وانت بار ، كارت شناور و آرم يكساله جهت اتومبيل هاي شخصي استفاده گرديد.

مرحله هفتم – محدوديت تردد براي اولين بار شامل وانت بار نيز گرديد. به گونه اي كه تنها وانت بارهاي داراي مجوز ساليانه تردد مجاز به ورود به محدوده طرح ترافيك شهر تهران شدند . (پاييز 1367 )

مرحله هشتم – از ارديبهشت 1369 آغاز شد طبق مصوبات شوايعالي ترافيك تردد كليه وسايل نقليه سنگين طي ساعات 6 صبح تا 21 در محدوده مشخص شده ممنوع گرديد . در اين مرحله علاوه بر مجوز هاي سال قبل ، كارت ويژه جانبازان و بيماران دائمي و مجوز تردد وسايل نقليه سنگين نيز صادر گرديد .

مرحله نهم – بدون در نظر گرفتن سابقه محدوديت ، به هر تعداد وسايل نقليه با پلاك دولتي  (51 ، 52 و پلاك بنفش ) معرفي شده از جانب ادارات دولتي ، مجوز صادر شد . (شهريور 1370 )

  مرحله دهم – تغييراتي در محدوده جغرافيايي طرح ترافيك و نيز ساعات تردد بوجود  آمد. در اينمرحله كه از آذرماه 1371 شروع شد ساعت محدوديت تردد تا ساعت 17 تعيين گرديد .

مرحله يازدهم – از مهرماه 1373 عوارض تردد در محدوده ترافيك افزايش يافت و در عوض تعداد مجوز تا سقف 66000 مورد كاهش يافت .

مرحله دوازدهم – از ابتداي آذر 1373 آرم هاي موقت روزانه جهت ورود وسايل نقليه به داخل محدوده توزيع گرديد .

مرحله سيزدهم – از تابستان 1375 صدور مجوز طرح ترافيك با نظارت شورايعالي هماهنگي ترافيك شهرهاي كشور با حوزه ستادي و عملكردي سازمان حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران صورت گرفت.

مرحله چهاردهم – از اواخر سال 1379 براساس مصوبه شوراي عالي هماهنگي ترافيك محدوده طرح ترافيك گسترش يافت.

مرحله پانزدهم – به منظور پاسخ به نياز جانبازان ، بيماران خاص، پزشكان و معلولان، آژانس  هاي تاكسي تلفني، تاكسي بارها و ارگانها و نهادهاي دولتي با افزايش سقف مصوب، موافقت گرديد .

مرحله شانزدهم – به منظور پاسخ به نياز دستگاه هاي مختلف متقاضي دريافت مجوز ورود به محدوده ممنوعه طرح ترافيك شهر تهران با افزايش تعداد پنج هزار فقره برچسب،  با اولويت واگذاري به دفتر رهبري و رياست جمهوري ، قوه قضاييه ، وزارت اطلاعات ، جانبازان و معلولان و بيماران خاص ، سازمان نظام پزشكي ، مطبوعات ، اتحاديه آژانس هاي تاكسي و وانت بار و ساير نهادهاي دولتي و عمومي موافقت گرديد.

مرحله هفدهم – از اواسط آذر ماه سال 1384 ، به دليل آلودگي شديد هواي تهران مبادرت به اجراي طرح تردد نوبتي خودروها يا طرح زوج و فرد شد . ساعات اجراي اين طرح از 30/6 صبح الي 30/19 بعدازظهر و پنج شنبه ها از 30/6 صبح الي 13 بعدازظهر مي‌باشد. مرز اين محدوده با وسعت 74 كيلومتر مربع به شرح زير است:

-    محدوده شمالي : بزرگراه رسالت

-    محدوده غربي : بزرگراه چمران و خيابان نواب

-    محدوده جنوبي : بزرگراه بعثت

-    محدوده شرقي : بزرگراه بسيج، خيابان 30 متري نيروي هوايي، خيابان امامت و خيابان آيت

اين محدوده داراي 120 نقطه ورودي است.

 

مرحله هجدهم – لغو طرح زوج و فرد در روزهاي پنج شنبه از تاريخ 11/12/84

مرحله نوزدهم – اجراي مجدد طرح زوج و فرد در روزهاي پنجشنبه از تاريخ 14/1/85

 

در دوره جديد با توجه به تغييرات مورد نياز و در روش اجرايي واحد صدور آرم و ايجاد  سيستم هاي مكانيزه جهت سهولت گردش كار و جلوگيري از مراجعات غيرضروري، به منظور پاسخگويي بهتر و سريعتر به متقاضيان، به حداقل رساندن خطاها و نيز در جهت تحقق اهداف شهر الكترونيك بر پايه شهروندمداري، سازمان حمل و نقل و ترافيك به سيستم نرم افزاري صدور آرم كاملاً مكانيزه مجهز گرديده است.

 

منظره مسافراني كه به يك اتوبوس مملو از جمعيت در شهر كلكته هند هر طور كه توانسته اند آويزان شده تا به مقصد برسند.

امروز ديگر سكوت را شكستم، (سينه خواهم شرحه شرحه تا بگويم شرح درد افتضاح) 

چند هفته است به ايميل ها قديمي سر مي زنم تا دعوت نامه و مكاتباتي را كه قبلاً از سر دلخوشي با دانشگاه‌ها ديگر داشتم بررسي كنم. يادش بخير كه در آن زمان براي اينكه از ساير همكلاسي هايمان كم نياوريم به دانشگاهاي مختلف ايميل مي زديم و درخواست پذيرش مي كرديم. از آمريكا، كانادا، انگليس، استراليا و ژاپن گرفته تا هند و مالزي. در تمام اين كشورها دوستاني دارم كه با آنها در دوره فوق با هم همكلاس بوديم . اما توي ايران هيچ همكلاسي ندارم!!! عجيبه نه!

آيا باز هم براي رفتن راهي هست؟!!

كاملاً نااميد و خسته از جنگ رواني و اين دولت جديد مردمي!!!

امروز در روزنامه ها خواندم مقام معظم رهبري كتباً دستور عزل رحيم مشايي رويين تن را از سمت معاون اولي داده است، و رئيس جمهور هم جواب نه داده؟!!! رحيم مشايي ‌اي كه در بازجويي هايي كه اول انقلاب از منافقين داشته، به يكي از اونها علاقه مند ميشه و باهاش ازدواج مي كنه! كسي كه پرونده امنيتي اش دچار هزار و يك مساله مبهمه، كسي كه بارها در سفرهاي هيات دولت مدعي ارتباط با امام زمان ميشه! كسي كه ....

شنيدم داماد ۲۴ ساله آقاي احمدي نژاد شده رئيس دفتر رئيس جمهور!!! رئيس دفتري كه بايد با تمام سفارت خانه ها در ارتباط باشد، رئيس دفتري كه بايد با دفتر رهبري، قوه قضائيه، مقننه و ... در ارتباط باشد. با آنها مكاتبه كند، جلسه هماهنگ كند، تلفن بزند، پيگير كارها باشد، جوابگو باشد و ..... آيا يك جوان ۲۴ ساله بي تجربه مي تواند اين كار ها را بكند. آيا بايد اين قدر پست رياست دفتر رئيس جمهوري را كوچك و حقير كرد تا بر قامت اين جوان اندازه شود؟ آيا اين جوون ۲۴ ساله بلد است يك نامه ۲ خطي بنويسد كه از نظر املايي و انشايي مشكل نداشته باشد؟.....

يادم هست سر تغيير ساعت شروع به كار بانك ها از ۷:۳۰ به ۹ صبح رئيس جمهور چه ماجراها و جنجالهايي آفريد. توجيهش هم اين بود كه من دكتراي حمل و نقل دارم، خوب مي دانم چقدر در رواني ترافيك موثره!   اون زمان كلي توي دلم بهش خنديم و به راحتي از كنارش گذشتم اما هزاران ساعت وقت نمايندگان مجلس صرف شد تا طرحي در اين خصوص به صحن علني مجلس ببرند و مصوبش كنند تا شروع به كار ساعت ۷:۳۰ صبح بانك ها قانون بشه!

هزاران ساعت وقت نمايندگان مردم صرف شد تا قانوني تصويب كند كه در نيمه دوم سال ساعت رسمي كشور يك ساعت به جلو كشيده شود. چرا كه آقاي رئيس جمهور به اين كار اعتقادي نداشتند.

آيا در زمان دولت‌هاي قبلي نيز اين همه انرژي براي اختراع چرخ مي شد؟!!!

متاسفانه بنده به عنوان يك كارشناس حمل و نقل نظر و تجويز اين آقاي دكتر را براي برون رفت از مشكل گريبانگير حمل و نقل تهران و كشور را نه تنها قبول ندارم كه بر عكس معتقدم آثار زيانبار شديدي را دارد. اين نظر تنها شخص بنده نيست، بسيار از متخصصين حمل و نقل به اشتباهات ايشان اذعان دارند... نظر احمدي نژاد در زمينه‌اي كه در آن مثلاً تحصيل كرده مورد تاييد صاحبنظران آن رشته نيست. واي به حال ساير نظرات ايشان در حوزه هاي اقتصادي، مديريتي، اجتماعي و سياسي و ....

سال گذشته تحليلي را از آقاي دكتر مهدي خزعلي در مورد شخصيت رئيس جمهور خواندم، جدي نگرفتم اما با حوادث اخير صحت آن كاملا تاييد شد. بد نيست شما نيز آن را بخوانيد.(روانشناسي احمدي نژاد) 

حال علت اين همه وقايع اخير را بهتر خواهيد فهميد هر چند كه خود مي دانستيد.

بسيار از افراد روشن فكر و تحصيل كرده به اين نتيجه رسيده اند كه خروج از كشور تنها راه باقي مانده براي رهايي از اين معضلات در كوتاه مدت است. مردم كه نتوانستند خود كاري كنند، خدا به دادشان برسد. با اين رئيس جمهور محبوبَ!!! لجباز و یک دنده.

تقلب در كنكور سراسري، تقلب در آزمون دستياري پزشكي، تقلب در انتخابات رياست جمهور، تقلب در تيم ملي جودي نوجوانان كشور(خدا بيامرزدشان) و ... واي خدا كه چه بايد كرد در اين كشور گل و بلبل!